Mobilität und Verkehr

Blumenbergsweg: der Anschluss an die Autobahn sollte möglichst viel auf der Trasse des Mörterwegs verlaufen, um die Zerschneidung der Landschaft zu minimieren:

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Pfpj-63qqgfCPxBBsITQxET-hyA_gd8…

Es wäre ein Verkehrskonzept zu wünschen, dass den alltäglichen Mobilitätsbedürfnisse der Bewohnerinnen und Bewohner entgegen kommt und ihnen keine zusätzlichen Erschwernisse, Wegezeiten und Kosten auferlegt. Die Mehrzahl der Bewohnerinnen und Bewohner hat schon genug Stress im Alltag und will sicherlich nicht auch noch von fortschrittstrunkenen Verkehrsplanern zu einem anderen Mobilitätsverhalten erzogen werden.

Mobility-Hubs / Quartiersgaragen: Wer baut sie? Wer betreibt sie? Gibt es dort für jede Wohnung einen Stellplatz? Wenn nein: nach welchem Schlüssel wird geplant, nach welchem Konzept werden die Stellplätze zugeteilt? Wie wird ein Mangel verwaltet?
Erschließung: Ist jedes Gebäude motorisiert erreichbar (Feuerwehr, Krankenwagen, Müllabfuhr, Paketdienste, Taxis, private Anlieferungen, Erreichbarkeit für Mobilitätsbehinderte etc.)?

Wieso wird erneut nicht über den Ausbau der 15 gesprochen? Ich hatte gehofft, dass die Verlängerung der U-Bahn, die dem Kölner Norden seit Jahrzehnten versprochen wird, jetzt zumindestens realisiert würde

Sehr gut durchdachte Konzepte. Eine Anbindung an eine RegionalExpress Linie mit neuem Halt in Worringen und damit einer Verbindung zum HBF Köln und Düsseldorf wäre sehr attraktiv!

Das Ganze macht auf mich einen gut durchdachten Eindruck. Ebenso ist Berücksichtigung einer Förderschule.
Ich gehe davon aus, dass Sie keine Erschiessungsachse dort errichten möchten?!!!!!🤔

Mich würde der Umbau der S11 auch interessieren!

Der Bahnhof wird zukünftig vertieft ausgearbeitet.

--> Was bedeutet dies hinsichtlich der S11? Wir die Anbindung des Kölner Nordens unterbrochen?

Es wird viel über den Ausbau des Blumenbergwegs geredet, aber als Verbindung für Fahrradfahrer liegt dieser zwischen Thenhoven und Langel. In Bezug Kreuzfeld ist der nur für Autofahrer als Zufahrt zur A57 von Bedeutung.

Wie sieht es mit dem Ausbau der Bruchstraße Richung Norden und der Anbindung des Dresenhofsweg Richtung Kölner Innenstadt für den Fahrradverkehr aus? Gibt es da Pläne die man einsehen kann?

Wenn man mit dem Fahrrad von Blumenberg Richtung Thenhoven / Worringen unterwegs ist fährt man im Moment über die Abdeckung der S-Bahn zum Dresenhofweg und dann weiter über die Bruchstraße. (Oder über den Blumenbergsweg, ist aber ein Umweg)
Im Plan ist auf dieser zentralen Achse keine Verbindung zwischen den Hoods vorgesehen, wäre schön wenn da noch was vorgesehen wird.

Christian Schmitz

Zur Kreuzung der Mercatorstraßen und besseren der Anbindung von Blumenberg werden immer wieder sehr aufwendige Möglichkeiten wie Brücken und Tunnel ins Spiel gebracht.
Werden auch simplere Möglichkeiten wie Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h und Gehwegüberfahrten (Aufpflasterung/Schwellen) in Betracht gezogen?

Hallo
Ich halte den Bau eines Einkaufzentrums über einem umgebauten S-Bahnhof für sinnvoll. Dieses Einkaufzentrum dient gleichermaßen Blumenberg und Kreuzfeld.
Die Wege von Blumenberg und Kreuzfeld zum S-Bahnhof sind teilweise (von den Rändern) sehr weit. Wenn man hier einen innerörtlichen Autoverkehr für die Einkäufe verhindern will, muß man für eine gute Busverbindung mit einer kurzen Taktzeit sorgen. Dieser Bus muß dann auch eine Haltestelle unmittelbar an oder über dem S-Bahnhof haben.
MfG W